Bývalý železniční most u Červené

Bývalý železniční most u Červené nad Vltavou byl vystavěn v letech 1886–1889 jako součást nově otevřené železniční trati Tábor–Ražice. Otevřen byl 20. 11. 1889. Most je dlouhý 253 m, vysoký 68 m, hmotnost má 940 tun a obsahuje 329 000 nýtů. Most vyrobila Pražská mostárna za 510 000 zlatých. Byl vybudován jako součást Českomoravské transverzálky. Ve své době byl druhou nejvyšší mostní stavbou v celém Rakousku a zaujal tak hned druhé místo za mostem Trisana v Alpách.

Most je konstruován jako ocelový příhradový, s horní mostovkou, kolmý bez křídel. Přímá příhradová konstrukce je nýtovaná. Příhradová konstrukce je na všech stranách diagonálně zavětrována. Nátěr příhradové konstrukce byl obnoven v letech 1979–1981. Dva středové mostní pilíře jsou vyzděny z řádkového kamenného zdiva. Pilíře se směrem nahoru zužují. Jedná se o most, který byl vystavěn bez lešení pouze letmou montáží. Před napuštěním přehradní nádrže byly dva subtilní pilíře zpevněny žulovými kvádry. Krajní části mostu jsou uloženy na mohutných kamenných pilířích s polokruhovým obloukem. Kamenné pilíře jsou zakomponovány vždy do přilehlého svahu. Pilíře je opatřeny kovovým zábradlím. Jednokolejný svršek je uložen na pražcích, které jsou vynášeny příčnými nosníky.

Dne 31. 12. 1988 byl zapsán jako kulturní památka. S účinností k 20. 10. 2016 ministerstvo kultury deklaratorním rozhodnutím prohlásilo, že zápis nebyl platný, a tedy most není kulturní památkou. Dne 27. 10. 2021 byl znovu prohlášen za kulturní památku. Ocelová konstrukce již nevyhovovala současným požadavkům, rychlost vlaků byla omezena na 30 km/h a nosnost prakticky vylučovala provoz nákladních vlaků. V říjnu 2019 centrální komise ministerstva dopravy potvrdila výstavbu nového železobetonového obloukového mostu. Provoz na původním mostě byl ukončen 14. 8. 2024, nový most byl dokončen 28. 11. 2024.