Železniční most přes Labe v Děčíně

Most vznikl jako poslední část tzv. Polabské dráhy, postavené Rakouskou severozápadní dráhou v roce 1874. Kromě elektrizace na počátku 80. let 20. století se nezměnil, představuje tak jednu z nejstarších dochovaných ocelových mostních konstrukcí na našem území. Jde o nejníže položený most přes Labe v Čechách.

Vzhledem k místním podmínkám je most extrémně šikmý. Na pravém břehu vychází téměř bezprostředně z tunelu, na levém břehu ústí trať přímo do zhlaví stanice Děčín - Prostřední Žleb. Spodní stavba je postavena pro dvoukolejný most, druhá kolej však nebyla nikdy zřízena. Opěry a pilíře jsou postaveny z tesaných pískovcových kvádrů, nosné konstrukce na Labem jsou ocelové příhradové se spodní mostovkou, nad oběma předpolími se jedná o prvkové mostovky s velmi malou stavební výškou.