Osoblažská úzkokolejka

Na Osoblažsku v podhůří Jeseníků se nachází unikátní úzkorozchodná dráha, která je jediná svého druhu v Českém Slezsku. Trať vede z Třemešné ve Slezsku (napojení na normální trať z Krnova do Jeseníku) přes Slezské Rudoltice do Osoblahy.

Trať se začala budovat na jaře roku 1898 z důvodu potřeby odvozu zemědělských produktů, hlavně cukrovar potřeboval možnost odvozu a návozu surovin. Byl zvolen úzký rozchod 760 mm, protože trať se tak lépe přizpůsobí terénu a náklady na stavbu byly o třetinu nižší. Provoz na trati byl zahájen 14. 12. 1898.

Podstatnou změnou v provozu byl až příchod nových motorových lokomotiv v roce 1958 a později i nových osobních vozů, což mělo za následek rozloučení se s parním provozem (16. prosince 1960) i původním vozovým parkem. V poválečném období se třikrát velmi vážně jednalo o zrušení dráhy, koncem 50. let, v 70. letech a naposledy v roce 1985, kvůli špatnému stavu železničního svršku. Naštěstí se vždy našly důvody pro udržení provozu. V letech 1986–88 proběhla generální oprava celé trati. „Osoblažka“ dostala nový svršek, i když s nezvykle mohutnými kolejnicemi. Díky tomu, ale tato úzkokolejka dostala na dlouhou dobu svoji nezaměnitelnou podobu a vydržela do dnešních dnů.

Vzdálenost Třemešná – Osoblaha je vzdušnou čarou 13 km. Vlakem ovšem urazíte vzdálenost o celých 7 km delší. Dráha se klikatí i v relativně rovných úsecích a dosahuje délky 20.218 km.

Zajímavostí této dráhy je, že nedaleko za Třemešnou, za vrcholem prvního stoupání, se nachází nejprudší oblouk na českých veřejných železnicích o poloměru pouhých 75 m.

Provozovatelem dráhy je státní organizace Správa železnic. Pravidelný provoz zde zajišťují České dráhy jedinou motorovou lokomotivou řady 705.9. Od 1. května 2005 byl zahájen pravidelný parní provoz. V letních měsících se můžete svést výletním vlakem s historickou parní lokomotivou, ke které je řazen pivní vagón a podle počasí i letní otevřené nebo uzavřené vozy.