Perninský viadukt

Perninský viadukt leží na železniční trati Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt v těsné blízkosti perninského nádraží. Trať je nazývána i jako Krušnohorský Semmering, její délka je 46 km a po celé trase směrem z Karlových Varů stoupá. Největší stoupání se nachází mezi Perninkem a Horní Blatnou, činí 30 ‰.

Stavbu úseku železniční trati mezi Nejdkem a Horní Blatnou budovaly firmy E. Czeczowitczka a A. Weiner z Brna. Na stavbu mostů a tunelů byly v té době najímáni zkušení italští dělníci. Nejdříve byl 28. 11. 1898 otevřen pro nákladní dopravu úsek Nejdek–Horni Blatná a 15. 5. 1899 byl slavnostně otevřen i druhý úsek z Horni Blatné do Potůčků a dále do Saska. Stanice Pernink, tehdy pod názvem Bärringen, je se svou nadmořskou výškou 902 m nad mořem po šumavské Kubově Huti druhou nejvýše položenou železniční stanicí na našem území.

Viadukt v Perninku tvoří šest oblouků o rozpětí 2 x 8 m, 2 x 10 m a 2 x 12 m. V nejvyšším bodě dosahuje výšky 20 m. Jedná se o nejvýše položenou stavbu svého druhu na železniční síti ČR.

Na levém svahu průrvy nad viaduktem se nachází dnes již jen špatně zřetelné ústi dolní stoly dolu Drahá kožešina (Tiefer Edelpelzer Stollen), šikmo ve svahu pak ústí horní štoly Drahá kožešina (Oberer Edelpelzer Stollen). Asi 160–180 m severozápadně od ústí spodní štoly byla zaražena cínová šachta Drahá kožešina. Těsné nad viaduktem stávala stoupa k drcení rudy. Z okolí viaduktu je výhled jak na samotnou obec, tak na vzdálenější Plešivec a na horizontu se tyčící Klínovec a Fichtelberg.

Přibližně 450 m od viaduktu směrem na Nejdek se nachází Pomník obětem srážky vlaků u Perninku.